Le Boeing 777 est un biréacteur gros porteur long courrier dont la taille et la capacité se situent entre celles de l’Airbus A330 et celles du Boeing 747.

La gamme 777 est composée de cinq modèles passagers et d’une version fret.

Les Boeing 777-200LR et 777-300ER sont les derniers nés de la famille des 777. Lancés en février 2000, les deux appareils peuvent transporter plus de passagers, plus rapidement et sur des distances plus grandes que les avions concurrents, A340-600 et A340-500.

Avec des capacités de 301 à 368 sièges, les 777 sont aujourd’hui les avions les plus appréciés du marché pour leur fiabilité, leur performance technique, mais aussi leur efficacité économique qui permettent aux compagnies aériennes de s’adapter davantage aux exigences de leurs passagers en leur proposant de nouvelles alternatives, tant sur des vols moyens que longs courriers.

En l’espace de 10 ans – entre la première et la dernière version du 777 – plus de 35% du design aura été modifié. Les ailes du 777-300ER ont ainsi été allongées de deux mètres environ, par l’ajout de wingtips (saumons d’aile) qui améliorent l’aérodynamisme de l’appareil et, donc, sa consommation de carburant.

Depuis son lancement en octobre 1990, la famille des Boeing 777 a été déclinée en 6 modèles, fret et passager. Pour connaître le nombre des commandes de 777 à date, reportez-vous sur le site www.Boeing.com (en anglais).

 

Pour plus d’informations (en anglais)